COCKPİTLİ SPOR COUPE

Saab tasarımcıları, uçak imalâtının geleneklerinden esinlenerek iki kişilik, üstü açılan bir spor araç yarattılar. Aero X olarak adlandırdıkları bu etüd bir jet uçak stilinde yapılmış, en göze batan özelliği de kapılarının olmaması. Yolcuların  binmesi için cockpit olduğu gibi yukarı doğru kalkıyor. Ön camın aracı tümüyle çevirmesinin pratik bir avantajı var: Üzeri, suyu tutmayan bir madde ile sıvanmış ve silecek gerekmiyor. Karoserinin kenarı veya köşesi yok, dümdüz bir yüzeyden oluşuyor. Bir çelik gövdenin üzerine Monocoque metodu ile yerleştirilmiş ve karbon elyaflardan oluşuyor. Turbo şarjı olan 2,8 litrelik V6 BioPower motor saf bioetanol ile çalışıyor. Motorun gücü 294 kilowatt (400 PS) ve dörtlü tahrikle yürüyen aracı 4.9 saniyede sıfırdan 100 km ye hızlandırıyor. Araç saatte 250 km ye vardığında sürat elektronik olarak kesiliyor. 4,68 m uzunluğundaki bu tasarımın eni 1,92 m, yüksekliği ise 1,28 m. Fotoğraf: Saab

Çok Süratli Üç Teker

Volkswagen tarafından yapılan, geleneklerden uzak bir araç: içine iki kişi sığıyor, fazla bagaj da almıyor. Üç tekerlekli bir tasarım etüdü olan GX3 önden bakıldığında bir Formüla 1 aracını andırıyor; arkadan bakıldığında ise daha ziyade bir motorsiklet görünümünde. Tek kollu bir şafta takılı olan enli teker, motorun gücünü bir zincirli tahrik aracılığı ile caddeye aktarıyor. Uzunluğu 3,75, eni 1,85 m ve yüksekliği 1,21 m olan karuseri cam elyafından yapılmış ve çelik kafes bir gövdenin üzerine oturtulmuş. 570 kilo ağırlığındaki aracın arka tarafına yerleştirilmiş olan dört silindirli 1,6 litrelik motor 92 kw (125 PS) güç ile bu üç tekerlekli aracı 5.7 saniyede sıfırdan 100 km ye çıkarıyor ve sürat saatte 200 km ye ulaştığında durduruyor. Benzin motorunun ortalama 5,2 litre kullandığı açıklanmış. GX3 ün seri üretime girmesi de mümkün gibi görünüyor – ancak sadece ABD için ve sadece Kaliforniya gibi bütün yıl yaz olan yerler için...
Fotoğraf: Volkswagen

Üç Boyutlu Navigasyon
2008 yılında piyasaya sürülmesi beklenen yeni bir navigasyon sisteminin, caddeleri ve kavşakları gerçeğe uygun bir şekilde göstereceği belirtiliyor. Günümüzde kullanılmakta olan sistemlerin aksine, Siemens VDO Automotive tarafından geliştirilen bu navigasyon aracı örneğin otoyol kavşaklarında şeritlerin hangi düzeyde olduğunu da gösterecek. Şehirlerde yol bulmayı kolaylaştırmak amacı ile belli başlı binalar da dijital işlenerek sisteme entegre edilmiş. Üç boyutlu görüntü, dört haritayı üstüste koymak suretiyle elde ediliyor. Temeli, coğrafî yükseklikleri ve derinlikleri olan bir arazi modeli oluşturuyor. Buna dijital uydu fotoğrafları, üç boyutlu bina görütüleri ve bildiğimiz navigasyon yol haritası ekleniyor. Offroad meraklıları için en ilginç olanı: Arazi modelinde ana caddelerin dışında kalan alanlar da gösterildiğinden cihaz orman veya tarla alanlarından geçen güzergâhları da hesaplayabiliyor.
Fotoğraf: Siemens VDO Otomotiv