Bir
taraftan estetik nedenler:
• Karoseri boyasına uygun renklendirme,
• Parlak boyama ve renk canlılığı,
• Üretim hatalarının giderilmesi.
Diğer taraftan ise plastik maddeler otolarda söz konusu olduğu
gibi, herşeyden evvel gerçekten de hava şartlarına maruz kalmaları
gerektiğinde korunmak zorundadırlar.
Plastik maddelerde de korozyon olabildiğini kim aklına getirebilir?
Plastik maddelerin çürüdüklerini kim düşünebilir? Ancak onlar da
pek çok hammadde gibi nem ve UV ışınlarının sebep olduğu bir
eskime ve çözüşme prosesine maruzdurlar.
Otomotiv endüstrisinde veya yan sanayiindeki plastik parçalar, şekil
olarak birbirinin aynı ve aynı plastik materyalden üretilen standart
ve yüksek hacimli bir işlemdir.
Diğer taraftan boyacılar öncelikle aşağıdaki temel problemlerle
karşı karşıya kalmaktadır:
• Söz konusu olan objeler benzer ya da aynı tipte değildirler,
bunların tipleri (plastik madde türü), konstrüksiyonları ve
fonksiyonları farklıdır.
• Atölye şartları ve imkanları çok farklı olabilirler.
• Farklı objeler söz konusudur.
Plastik madde türlerinin tanımlanmaları, geçmişte de her zaman
kolay olmadığından, bugün artık yeni modellerin plastik maddeden
mamul imalat parçaları VDA 260* talimatlarına göre arka taraflarında
tanımlanmaktadırlar.
Plastik madde türünün tanımlanmasıyla her bir plastik maddeye göre
uyarlanmış özel boyama tavsiyelerinin tasnif etmeleri de kolaylaşmıştır.
Plastik maddelere göre uyarlanmış STANDOX özel boyama sistemleri en mükemmel
sonuçlar için daima bir garantidirler.
Daha eski modellerin tanımlanmamış plastik maddeleri ile, nasıl başa
çıkacağınızı ise uygulamalar kısmında öğreneceksiniz.
Ancak yine de imalatçılar tarafından bazı belirli imalat parçaları için,
fonksiyonlarına bağlı olarak boyamalarına izin verilmemektedir. Bu
gibi durumlarda esas itibariyle bu sınırlamalara dikkat edilmesi gerekmektedir. |
